在B2C的各個(gè)都進(jìn)入紅海期后，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)算是開啟了風(fēng)口模式，傳統(tǒng)企業(yè)的老板們想當(dāng)然的以為把線下產(chǎn)品搬到線上來就萬事大吉了，可真的這么容易嗎？

B2B業(yè)務(wù)，雖然比個(gè)人的工作效率要高一些，但你需要做的是全產(chǎn)業(yè)鏈的重度整合，是靠紙上談兵就能完成的。那么，B2B行業(yè)運(yùn)營(yíng)究竟要做些什么工作呢？

一、打造有價(jià)值的供應(yīng)鏈

中國(guó)人的好勝心作祟，使得企業(yè)在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候總是想上來就弄死對(duì)方，然而常常以失敗告終。從業(yè)人士都知道B2B行業(yè)的核心環(huán)節(jié)都在于供應(yīng)鏈的整合，而在廣闊的中國(guó)大地上，行業(yè)的上下游一般都比較分散，商品的價(jià)格波動(dòng)也比較大，所以，打造一條的價(jià)值鏈才是B2B項(xiàng)目能站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵所在，利用自身優(yōu)勢(shì)幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游解決了某一方面的問題，從而在整個(gè)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中取得了的地位，這就是意義所在。

另外，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要人去支撐的，在創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中，需要有懂互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)從業(yè)人員，也要有能夠啟動(dòng)線下推廣的電商類人才，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源是項(xiàng)目發(fā)展的前提條件，互聯(lián)網(wǎng)地推能力對(duì)于項(xiàng)目發(fā)展早期獲客上，關(guān)鍵，所以企業(yè)里面要有明白人把關(guān)。

二、口碑傳播是正途

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)而言，背后的政府資源或關(guān)系是沒有很大作用的。它則強(qiáng)調(diào)去中介化，通過粉絲路線，強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)價(jià)值、參與感、產(chǎn)品體驗(yàn)，通過用戶的傳播從而打開市場(chǎng)，是典型的從“農(nóng)村”包圍“城市”的戰(zhàn)術(shù)。得屌絲者得天下，這句話放在這兒一點(diǎn)都沒錯(cuò)。

三、中間商轉(zhuǎn)型做服務(wù)

瓜子二手車的廣告語：“個(gè)人直接賣車給個(gè)人，沒有中間商賺差價(jià)”點(diǎn)醒了世人，使得廠家和零售商直接和個(gè)人消費(fèi)者對(duì)接，甩掉了中間商的支撐，他們?cè)诿鎸?duì)大眾需求的時(shí)候勢(shì)必會(huì)拉長(zhǎng)自己的業(yè)務(wù)鏈和管理鏈，由于精力有限，服務(wù)質(zhì)量可能會(huì)下降，所以中間商要抓住這一點(diǎn)才能實(shí)現(xiàn)突圍。

四、構(gòu)建人性化承載系統(tǒng)

其實(shí)用戶想要的無非就是兩點(diǎn)，不是進(jìn)貨就是供貨。細(xì)分好人群再根據(jù)用戶屬性推送相關(guān)功能，清晰明了。但需要注意的是，，開通銀聯(lián)支付，因?yàn)槲⑿藕椭Ц秾毝际怯邢揞~的；、別指望太多人能下載APP，要有M站，方便用戶瀏覽。

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